一旦電商的玩法有所變化，下游的包裝形式就得跟著變。不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，最近兩年咱們收到的快遞包裹，里面裝的如果是衣服、毛巾甚至是一些日用品，外面套的越來越不再是厚重的瓦楞紙箱，而是一個(gè)個(gè)輕便的紙質(zhì)信封或郵寄袋。

這可不是個(gè)別商家的省錢小妙招，而是一場(chǎng)正在全球包裝供應(yīng)鏈內(nèi)部悄然上演的“降維打擊”。隨著市場(chǎng)需求的演變以及包裝在形狀、尺寸和重復(fù)利用方面的持續(xù)創(chuàng)新，郵寄信封和軟包裝袋正迎來前所未有的蓬勃發(fā)展期。

在這場(chǎng)由可持續(xù)發(fā)展理念、材料減量化以及基材轉(zhuǎn)換共同交織的巨浪中，信封制造商們正順應(yīng)潮流，瘋狂地蠶食著瓦楞紙箱作為最常用包裝形式的絕對(duì)霸主地位。

根據(jù)彭博社瓦楞包裝市場(chǎng)分析師瑞安·福克斯的最新研判，紙質(zhì)信封的使用量近期出現(xiàn)了“加速增長(zhǎng)”，并預(yù)測(cè)到2026年，這一趨勢(shì)將進(jìn)一步重塑紙包裝與軟包裝的市場(chǎng)份額。

咨詢公司Circular Ventures的創(chuàng)始人邁爾斯·科恩更是直言：“想想我們每天運(yùn)送的數(shù)億件商品，它們正在大面積轉(zhuǎn)向使用信封。”

巨頭紛紛押注：從亞馬遜的工廠改造到百億資本的圈地運(yùn)動(dòng)

在這場(chǎng)“拆箱換袋”的運(yùn)動(dòng)中，全球電商巨頭亞馬遜無疑扮演了帶頭大哥的角色。自疫情爆發(fā)以來，亞馬遜為了淘汰備受詬病的塑料包裝并優(yōu)化供應(yīng)鏈效率，大幅減少了紙箱的使用，全力優(yōu)先轉(zhuǎn)用紙質(zhì)郵寄袋。

一個(gè)極具行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義的動(dòng)作發(fā)生在俄亥俄州：亞馬遜將其位于當(dāng)?shù)氐囊患掖笮臀锪髦行牡陌b設(shè)備進(jìn)行了徹底改造，使之升級(jí)為僅處理纖維材質(zhì)的包裝（包括郵寄紙袋）。數(shù)據(jù)是最誠(chéng)實(shí)的，截至2024年，亞馬遜已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了一半的貨物使用軟包裝，38%使用紙箱，剩下的13%則使用商品自有包裝。

這種巨量需求的切換，瞬間在包裝加工和設(shè)備供應(yīng)商圈子里引發(fā)了一場(chǎng)瘋狂的“軍備競(jìng)賽”：盟迪在今年春季大舉擴(kuò)大了其位于匹茲堡的美國(guó)工廠產(chǎn)能，直接把年產(chǎn)能拉高到了驚人的3億個(gè)紙袋。Pregis在伊利諾伊州投資興建了一座占地47.7萬平方英尺的現(xiàn)代化旗艦包裝生產(chǎn)基地。

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加意包裝材料集團(tuán)砸下2.625億美元巨資將紙板包裝公司Bell收入囊中，正式吹響了進(jìn)軍軟郵寄袋市場(chǎng)的號(hào)角。喬治亞-太平洋旗下的EarthKraft郵寄包裝產(chǎn)品線迎來了爆發(fā)。截至今年3月，該基地已經(jīng)生產(chǎn)了整整30億個(gè)郵件包裝盒（袋），而在一年前這個(gè)數(shù)字還只是10億。

各大巨頭不約而同地重金砸向同一個(gè)賽道，正如希悅爾戰(zhàn)略客戶執(zhí)行總監(jiān)湯尼·考克斯所言：“我們將繼續(xù)沿著這條路走下去，公司內(nèi)部一直在討論下一步的投資方向。”

技術(shù)打破邊界：從服裝到重載，功能性“纖維填充袋”的逆襲

過去，很多人對(duì)郵寄袋的認(rèn)知還停留在“只能裝衣服、怕摔、不防震”的階段，認(rèn)為帶塑料氣泡襯墊的聚乙烯塑料袋才是王道。然而，2026年的材料技術(shù)，已經(jīng)徹底打破了紙質(zhì)包裝的物理局限。

喬治亞-太平洋公司在今年對(duì)其EarthKraft無緩沖郵寄包裝進(jìn)行了全面升級(jí)，推出了更大尺寸以及帶側(cè)邊折疊（風(fēng)琴褶設(shè)計(jì)）的全新版本。這種設(shè)計(jì)不僅讓紙袋的容量呈幾何級(jí)數(shù)放大，能輕松裝下大件的毛巾和家紡，其底部插片設(shè)計(jì)更是讓包裝速度和個(gè)性化貼合度達(dá)到了紙箱無法企及的高度。

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而在緩沖防震這一傳統(tǒng)紙箱的自留地上，包裝新貴TemperPack則扔出了一枚震撼彈——他們推出了采用專有工程材料WaveKraft制成的纖維填充郵件袋。這款新型紙袋在保持柔韌性的同時(shí)，其緩沖和減震性能比傳統(tǒng)的纖維或塑料郵件袋足足提升了80%！這種新型袋子由于完全不需要像瓦楞紙箱那樣額外填充氣泡膜或紙屑，不僅實(shí)現(xiàn)了100%路邊直接回收，更極大地加快了電商倉儲(chǔ)的打包和發(fā)貨速度。

傳統(tǒng)的塑料包裝巨頭Pregis和希悅爾同樣在加速迭代。希悅爾推出了Jiffy品牌的壓紋加厚郵寄包裝，利用獨(dú)特的壓紋工藝在紙張內(nèi)側(cè)形成了一個(gè)四分之一英寸的空氣緩沖層。這種設(shè)計(jì)既起到了傳統(tǒng)塑料氣泡膜的保護(hù)作用，又滿足了消費(fèi)者對(duì)純紙質(zhì)環(huán)保回收的苛刻要求。百思買正是看中了這一特性，目前已全面與希悅爾展開深度合作，在其電商供應(yīng)鏈中大面積導(dǎo)入這種添加了再生材料的纖維郵寄袋。

政策紅利加持：PPWR新規(guī)重拳出修，“消除空隙”催生千億設(shè)備潮

如果說消費(fèi)者的環(huán)保呼聲是市場(chǎng)拓展的催化劑，那么國(guó)際合規(guī)政策的硬性紅利，則是徹底砸碎傳統(tǒng)紙箱防線的鐵錘。

預(yù)計(jì)到2030年，歐盟《包裝和包裝廢棄物法規(guī)》（PPWR）等新規(guī)將正式強(qiáng)制執(zhí)行。新規(guī)明確規(guī)定：包裝中的空隙率不得超過50%！ 這意味著，過去那種“用大紙箱裝小口紅、里面塞滿塑料氣泡袋”的傳統(tǒng)粗放包裝模式將徹底觸犯法律。減少包裝空隙、按需定制尺寸不僅能規(guī)避巨額罰款，還能在歐美市場(chǎng)大幅削減生產(chǎn)者責(zé)任延伸（EPR）費(fèi)用的支出。

這一政策走向，直接把“可自動(dòng)調(diào)整尺寸的郵件包裝系統(tǒng)”推上了風(fēng)口浪尖。Packsize在今年推出了專攻郵寄紙袋的PaperPro X一站式自動(dòng)化包裝解決方案；希悅爾則推出了一款極其驚艷的混合型自動(dòng)包裝機(jī)，能讓客戶在同一臺(tái)設(shè)備上，以每分鐘高達(dá)10個(gè)的速度，根據(jù)訂單實(shí)時(shí)智能裁切生產(chǎn)紙質(zhì)和聚乙烯郵寄袋。

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傳統(tǒng)的瓦楞紙板巨頭史墨菲維實(shí)洛克同樣不甘示弱。他們憑借垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，順勢(shì)延伸推出了EZ-Wrap等自動(dòng)化郵件包裝系統(tǒng)。其自動(dòng)化包裝系統(tǒng)市場(chǎng)總監(jiān)圣地亞哥·埃斯科巴自豪地表示：“我們能夠以更小的尺寸和更快的機(jī)器速度，提供我們?cè)诩埾漕I(lǐng)域積累的所有創(chuàng)新技術(shù)，從汽車零部件、玩具到家具，市場(chǎng)都在瘋狂渴望這樣的產(chǎn)品。”

雖然目前物流公司萊德的消費(fèi)者調(diào)查顯示，依然有近80%的受訪者更喜歡傳統(tǒng)的紙箱包裝（因?yàn)閭鹘y(tǒng)的安全感和抗壓防損心理），但時(shí)代車輪的轉(zhuǎn)向從來不以個(gè)人的懷舊為轉(zhuǎn)移。消費(fèi)者痛恨“大箱裝小件”的包裝浪費(fèi)，品牌商急于削減運(yùn)輸體積以增加每次海運(yùn)集裝箱的吞吐量，政策紅利又在死磕50%的空隙紅線。

日本制紙、大王制紙等國(guó)際巨頭的財(cái)報(bào)早就在警告我們：傳統(tǒng)大宗箱板紙、大宗紙箱的利潤(rùn)正在被極限壓縮。而眼前這股纖維郵寄袋、無襯墊風(fēng)琴紙袋以及帶有多個(gè)退貨粘合條的高附加值特種軟包裝的崛起，恰恰為國(guó)內(nèi)正在苦苦尋找轉(zhuǎn)型出路的造紙廠和包裝印刷企業(yè)，指出了一條極為明晰的生路。